我廠首次研究試制殲六飛機(jī)機(jī)腹油箱

王榮春

70年代由于殲六飛機(jī)原設(shè)計(jì)載油量小，航程短，滿足不了當(dāng)時(shí)部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練任務(wù)的需要。為了提高殲六飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)性能，增加作戰(zhàn)半徑和續(xù)航時(shí)間，空一所和我廠聯(lián)合研制殲六飛機(jī)加裝不可投放機(jī)腹油箱，并相應(yīng)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、燃油和電氣系統(tǒng)進(jìn)行了改裝。

當(dāng)時(shí)由我廠技術(shù)處李俊清、白魁元、黃伏智等人承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。由于增加機(jī)腹油箱對(duì)飛機(jī)重心位置、氣動(dòng)力、機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均有影響，為此他們查閱大量資料，通過(guò)強(qiáng)度計(jì)算及反復(fù)試驗(yàn)，克服了許多難以想象的困難，終于在1979年12月通過(guò)了總參謀部對(duì)機(jī)腹油箱的審核，殲六飛機(jī)機(jī)腹油箱研制成功，并在全空軍進(jìn)行推廣。

機(jī)腹油箱形狀為低速流線體，箱體長(zhǎng)3.483米，加尾部整流罩總長(zhǎng)4.227米。油箱凈重78kg，容積約700立升，安裝在機(jī)身9~20框之間。加裝機(jī)腹油箱后殲六飛機(jī)最大續(xù)航時(shí)間比原機(jī)增加25~27分鐘，最大航程增加250~400公里，作戰(zhàn)半徑增加80~200公里，而對(duì)其它性能影響很小。

該項(xiàng)目的研制成功體現(xiàn)了我廠技術(shù)能力在當(dāng)時(shí)空軍大修廠首屈一指，并奠定了空軍大修搖籃的基礎(chǔ)。